关于国防军工所属单位基本建设拨、贷款管理工作的规定

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交通部


交通部文件

交公路发[2003]401号



关于进一步加强农村公路建设与管理工作的通知

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，新疆生产建设兵团交通局：

　　为落实“全国农村公路建设工作电视电话会议”精神，加强农村公路建设管理，近期部对部分省区县际及农村公路建设情况进行了检查和调研。从检查情况和近期的统计资料看，西部地区通县公路收尾工程进展顺利，工程总体质量较好；县际公路建设管理水平较通县公路有所提高，在建项目工程质量较好，但开工项目明显偏少；通乡公路进展较为滞后，通村公路建设信息不畅。

　　农村公路建设目前面临的主要问题表现在：一是部分省区公路项目开工少，工程进度离计划工期的要求存在较大差距。其原因除客观因素外，主观上思想不重视、职责不落实也是重要的原因之一。部分省组织发动工作不到位，工作层面执行力度不够，项目前期工作进展缓慢，影响了工程开工。二是局部工程质量不稳定，部分项目存在质量隐患。如路基工程出现沉陷滑移；防护工程和安全设施偏少；砌筑工程石料尺寸偏小、砂浆不密实；水稳基层厚度不足；沥青面层摊铺及碾压温度过低；路面局部出现松散和损坏现象。三是统计渠道不畅，信息不准，统计数据漏报、混报和错报现象较为严重，不能准确及时反映全国农村公路建设情况，特别是通达工程和东部地区的通村公路缺失数据较多。

　　今年是加强农村公路建设的开局之年，开好头，起好步至关重要。针对当前农村公路建设中存在的问题，为进一步加强农村公路建设管理，确保工程质量，现通知如下：

　　一、进一步提高认识，加强领导，切实加快农村公路建设步伐。加强县际和农村公路建设，是公路工作实践“三个代表”重要思想的具体行动，受到了广大农民群众的积极拥护。各级交通主管部门一定要按照全国农村公路建设电视电话会议的部署，提高认识，狠抓落实，采取有效措施，加快项目前期工作，确保完成农村公路建设计划安排，不辜负广大人民群众对公路交通事业寄予的厚望。

　　二、正确把握县际及农村公路建设标准，合理控制建设规模。各地要根据本地路网实际，科学制定农村公路建设规划，做到规划可行、规模适当、分步实施，确保农村公路建设协调发展。在技术标准和路面结构的具体确定上，要按照部《县际及农村公路改造工程实施意见》要求，坚持实事求是、量力而行、因地制宜原则，综合考虑资金能力和交通量发展前景，不可攀大求全。

　　三、积极筹措建设资金，控制工程造价，保证资金使用安全。加强农村公路建设，核心是政策，关键是资金。国家对农村公路建设的投资重在引导，关键要充分调动各级地方政府和社会的积极性。各级交通主管部门要积极争取地方人民政府的政策支持，加强行业管理，优化工程设计，控制工程造价。在资金监管上，严格中央专项资金和国债资金只能用于县际及农村公路工程款的支付，任何单位和个人不能从中提取其他费用支出。

　　四、健全农村公路建设质量管理体系，落实质量责任，保证工程质量。农村公路建设项目分散，涉及面广，执行层面经验不多，各级交通主管部门要加强技术指导工作，强化监督职责，落实质量责任，抓好农村公路建设质量。县际公路建设项目，工程质量监督覆盖面要达到100%；通乡（镇）和通行政村公路改造项目，要结合实际，推行适宜的工程监理制度，建立切实可行的质量监督机制，保证工程质量。

　　五、加强示范工程管理，及时总结建设经验。为确保示范工程能够取得实效，有关交通主管部门要继续加强示范工程指导，着力研究探索四个方面工作的有效办法和措施：即如何把握建设规模和建设标准；如何建立适宜的质量保证体系；如何合理控制工程造价，保证资金安全使用；如何建立养护管理长效机制。部将根据情况，于近期召开片区经验交流会议，组织现场交流，推广典型经验。

　　六、认真总结通县公路建设经验，做好通县公路各项收尾工作。经过一年多的努力，西部地区通县公路建设已近尾声，目前还有7.5%的路面工程量，主要集中在四川、云南、新疆、内蒙、西藏、重庆、黑龙江等省区的22个项目上。有关单位一定要加强管理，认真做好通县公路收尾和验收工作。对进度滞后的项目，要立即派驻工作组蹲点，加强领导与现场监督，确保年内全面完成通县公路建设任务。对通县公路建设涌现的先进典型和行之有效的建设经验要大力宣传和推广，并指导县际及农村公路建设。

　　七、要积极探索农村公路的长效养护机制。农村公路建成后，养护机制与养护资金问题非常突出。依据《公路法》，农村公路建养的主体是地方人民政府。各级交通主管部门要依靠各级地方人民政府，深入调查研究，大胆探索体制创新，要主动听取农民群众的意见，发挥群众的积极性，努力创建长效、稳定的农村公路养护政策和养护机制。

　　八、要切实加强信息上报工作，及时准确反映农村公路建设动态。通县公路建设月报表、县际及农村公路进度统计，是部掌握各地农村公路建设情况的重要渠道。请各省交通主管部门切实高度重视此项工作，指定专人，落实责任，切实加强信息统计工作，扭转农村公路统计数据不实的局面。



中华人民共和国交通部（章）

二○○三年九月十九日

广东省人民政府


粤港澳流动渔民雇用境内渔工管理办法
广东省人民政府



第一条 为促进粤港澳渔业生产的发展，保护水产资源，确保海边防的安全，维护境内渔工和粤港澳流动渔民的合法权益，制定本办法。
第二条 有粤港澳流动渔民入户的市、县人民政府应加强对港澳流动渔民雇用境内渔工工作的领导。
粤港澳流动渔民雇用境内渔工的管理工作，由县级以上（含县级，下同）港澳流动渔民工作办公室（以下简称流渔办）和公安边防部门主要负责，水产、劳动等部门应在各自的职权范围内，协助对粤港澳流动渔民雇用境内渔工工作的管理。
第三条 各级流渔办根据粤港澳流动渔民对境内渔工的需求情况和当地沿海渔区富余渔业劳动力情况，做好境内渔工的挑选招雇工作。
第四条 境内渔工是指我省沿海渔区提供给粤港澳流动渔民雇用的具有本省户籍的渔业劳动力。
第五条 受雇的境内渔工不得随船进入港、澳、台地区和外国领海，但持有《粤港流动渔船雇用渔工作业证》（以下简称《作业证》）的，可随船进入指定的香港渔市场作业。
第六条 从事拖虾、参缯作业和在南海区禁渔区线内作业的粤港澳流动渔民，不得雇请境内渔工。
第七条 在南海区禁渔区线外作业的主机功率80千瓦（110匹马力）以上刺钓、围网作业的和主机功率147千瓦（200匹马力）以上拖网作业的粤港澳流动渔船，每船雇请境内渔工不超过5名；主机功率80千瓦（110匹马力）以上的子母式钓鱼作业的粤港澳流动渔船，每
船雇请境内渔工不超过10名。
第八条 申请受雇的境内渔工必须是年满18周岁、具有中深海洋捕捞技术的男性劳动力，并持有户口所在地公安边防派出所（工作站）出具的同意其受雇于粤港澳流动渔民的证明和《出海船民证》或《临时出海船民证》、《中华人民共和国居民身份证》和《中华人民共和国边境管理
区通行证》。
第九条 粤港澳流动渔民雇请境内渔工，必须办理下列手续：
（一）在入户的渔港向当地流渔办（或其办事处）申请登记，办理审批手续；
（二）与境内渔工签订《雇用合同书》，明确双方权利和义务、境内渔工的劳动报酬、福利待遇和工作守则等；
（三）支付受雇境内渔工的医疗和人身意外伤亡保险费用；
（四）向入户渔港的公安边防部门申办境内渔工的临时户口和领取《粤港澳临时流动渔民证（境内渔工）》或《作业证》。
第十条 雇用审批手续：
（一）境内渔工户口所在地公安边防派出所（工作站）对提出受雇申请的境内渔工进行审查，对符合条件的，出具同意受雇于粤港澳流动渔民的书面证明；
（二）粤港澳流动渔民入户市、县的流渔办对境内渔工根据本规定作资格审查，对符合条件的，提出同意受雇意见，并送市、县公安边防部门审批；
（三）市、县公安边防部门根据国家户籍、边防管理的有关规定，对境内渔工进行审查，对符合条件的，办理临时户口和发给有关证件。其中《作业证》需报经省流渔办审核，由省公安边防部门签发。
第十一条 粤港澳流动渔船返回港澳地区前，必须将雇请的境内渔工送到深圳市的蛇口、盐田、南澳，珠海市的香洲、湾仔、担杆、万山、桂山，惠州市的澳头、港口，汕尾市的汕尾，阳江市的闸坡、东平，台山市的沙堤等其中一个渔港上岸，出海作业时再把上岸的境内渔工接回船上
；但持有《作业证》的，可随船进入指定的香港渔市场。
第十二条 各级流渔办、公安边防部门应加强对持有《作业证》的境内渔工及其雇主的管理和教育。《作业证》的使用、管理按省公安边防部门的有关规定执行。
第十三条 粤港澳流动渔民和境内渔工，有下列情形之一的，由公安边防部门按照《中华人民共和国治安管理处罚条例》和户籍、边防管理的有关规定，分别对雇主或受雇渔工处以50元以上、200元以下的罚款；对情节严重的，并可吊扣其《粤港澳流动渔船户口簿》、《粤港澳临
时流动渔民证（境内渔工）》、《出海船民证》和《临时出海船民证》、《作业证》1—2个月；对触犯刑律的，由司法机关依法处理：
（一）粤港澳流动渔民未按规定办理有关手续，私自雇用渔工的；
（二）粤港澳流动渔民将未持有《作业证》的境内渔工带往港、澳、台地区和外国领海的；
（三）粤港流动渔民将持有《作业证》的境内渔工带往澳门、台湾地区和外国领海的；
（四）粤港澳流动渔民未经公安边防派出所同意，私自将境内渔工送往规定以外的港口留宿的；
（五）境内渔工随粤港澳流动渔船出海生产时，没有携带《粤港澳临时流动渔民证（境内渔工）》或《作业证》的。
第十四条 境内渔工随受雇的流动渔船违反本办法进入香港、澳门、台湾或其他国家（地区）水域，有关当局将其遣返所发生的一切费用，由雇主承担。
第十五条 本办法自1995年6月1日起施行。省人民政府1992年颁布的《粤港澳流动渔民雇用境内渔工管理暂行办法》同时废止。



1995年5月22日